고속도로가 물류 이동속도를 결정한다. 가급적 최단거리로 이동해야 기름값+시간이 절약되어 국가 경제가 살아난다. 이처럼 에어컨도 동일하다. 배관은 냉매가 이동하는 고속도로다. 드레인은 물이 이동하는 하수도다. 어떻게 설치하느냐로 에어컨 성능이 달라진다. 배관이든 드레인이든 주관이 가장 중요하다. 꼬불꼬불 오솔길처럼 주관을 설치하면 낭패다. 직선으로 가야 표준이다. 주관은 줄기처럼 기둥처럼 쭉쭉 뻗어야 한다. 주관 먼저 설치하고, 이후에 가지관으로 분지관(Y) T관, 엘보 등을 연결한다. 동관이든 PVC든 모두 같은 원리다. 강관은 고온에서 연관이 된다. 지름 6~19는 연관을 사용해도 가능하지만, 더 커지면 직관만 사용할 수 있다. 직관은 확관할 때 고온으로 달궈야 한다. 구리는 수분에 매우 취약하다. 동관 내부에 수분 및 먼지 침투를 막기 위해 캡을 반드시 씌워야 한다. 불순물이 잘못 들어가면 압축기 손상을 일으킬 수 있다. 동관 내부 수분 제거, 먼지 없을 것, 냉매 누설 원천 차단(기밀) 3가지 필수조건은 반드시 지켜져야 한다.

냉동기유 가수분해, 냉동기유 열화, 압축기 절연불량, 팽창변 막힘현상 등이 발생할 수 있다. 그러므로 비오는 장마철에는 배관공사를 가급적 피해야 좋다. 배관 입구도 밑을 향하게 해야 한다. 벽 통과시에도 배관은 캡을 씌우거나 전기 테이프로 밀봉해서 넣어야 한다. 버 제거시에 배관을 아래로 작업을 해야 찌꺼기가 배관 속에 들어가지 않는다. 동관 용접시 겹치는 두께는 최소 10mm가 넘어야 한다. 10mm가 40kgf/㎠를 견디는 최소두께 기준이다. 용접물이 최소한 10mm 이상은 들어가야, 냉매 누설이 없다.

용접시 질소를 약하게 투입하는 이유는 모세관 막힘현상을 방지하기 위해서다. 연관은 확관이 기본이다. 직관은 소켓용접이 기본원칙이다. 모든 용접은 테이블 위에서 진행해야 하고, 공중에서 할 경우, 단단히 고정해서 해야한다. pvc는 확관이 없고, 모두 소켓용접이다. pvc 작업시 보온재 관리가 핵심이다. 보온재가 없어야 pvc를 잡고서 밀착할 수 있다. 보온재를 잡아 당겨서 집게로 묶으면, pvc 알몸이 하얗게 드러난다. 이때 크레용이나 매직을 이용해서 4cm 위치에 반드시 표시를 해야한다. pvc 소켓이 들어가는 위치를 확인하기 위해서다. 표시를 하지 않으면, 들어갔는지 안 들어갔는지 알 수가 없다. 이것은 반드시 지켜야하는 작업원칙이다. 이것을 하지 않으면, 소켓이 들어갔다가 밀려났을 때 그것을 파악하지 못하고, 결국 천장에 물이 떨어지는 사태가 발생, 고객에게 손해배상 청구를 당하게 된다. pvc 본드는 왼쪽 못주머니 속에 고정하는 것이 제일 좋다. 사다리를 오르락 내리락하면서 계속 pvc 본드를 챙기는 것이 상당히 번거로운 작업이고, 본드를 엎지를 위험도 많다. 그것을 방지하는 방법이 본드를 못주머니 속에 차는 것이다. 작업속도도 상당히 빨라진다. 본드를 듬뿍 바를 경우 6~10초 정도 밀착한 상태에서 멈춰야 한다. 그래야 pvc가 밀려나가지 않고 고정된다. 고정된 상태를 확인하고 보온재를 덮고서 테이프로 감싸면 작업이 끝난다.